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冠通期货公司代理-国内国际期货诚招个人公司代理居间加盟经纪商热线/VX:186-8021-6683-Q:1184465548-市场秩序，让低层次的竞争没有差异化，最后没有了竞争。他表示，“现在烧钱以后，大家只能苟延残喘，这样大家没有区别了，就是同质化的、低质的，这个市场不可能良性发展，只可能在低层次下徘徊，这违背了我们中国发展产业升级的初衷。四是烧钱滋生用户心智依赖，涨价后遗症考验创业团队的运营实力。他表示，“网约车后来比出租车贵，大家又觉得出租车不挺好的吗？所以你不应该建立在烧钱的基础上，应该建立在运营和服务上面。
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因此如何实现可持续发展？崔书峰认为，首先企业要投入重金做技术研发，如果研发能让企业体验好，可能即使不烧钱，用户也离不开你。其次是商业模式需要进一步创新和打磨。在他看来，共享经济模式还有提升的空间，商业上可以去开发定化的东西还有很多，“只要我们把自己的技术和模式提升了，最终提升了用户的体验，这就是可持续发展。”
此外，在共享经济的协同治理方面，崔书峰认为，企业平台是核心，因为所有用户和供给都在上面，好不好直接影响了行业的发展；政府作为监管和政策的执行者扮演领导角色，但要注意市场和政府的边界，凡是市场可以咨询的问题，政府都不需要出手，凡是市场解决不了的问题，政府都要出手；行业组织则要做行业自律，鼓励企业不要低质竞争，将视野放到更高的角度，给企业以正面导向，“看哪些企业在研发、技术上下了功夫，我们应该有创新的东西，不是比谁无底线。”
除此之外，用户既是受益方也是参与方。他举例称，比如共享单车停放很乱，这里面涉及到用户的使用习惯，“所以治理乱象不应该只治理企业，也应该治理用户，用户、企业、政府和行业组织共同参与，这个行业才能发展。”崔书峰在最后表示，中国共享经济的核心问题，在于创新不足、低质竞争严重。为何创新不足，因为中国的共享经济从短期的发展走向了高速的市场集中，“大家看单车、汽车、网约车，如果一个企业占领了80％的市场，竞争压力小了，创新动力就小了。”
因此，在他看来，在一个市场经济的市场
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